1. Trois raisons pour lesquelles les «roues de vélo électrique» ne tournent pas et comment résoudre les problèmes

1. Les défauts des moteurs de vélos électriques

Si vous vous réveillez le matin et constatez que le vélo électrique ne peut pas démarrer, ne vous inquiétez pas, assurez-vous d'abord d'ouvrir la serrure électrique de la porte lorsque la batterie est chargée et utilisez un multimètre pour mesurer la tension du câble du moteur. . À ce stade, vous pouvez rapidement déterminer ce qui ne va pas avec le vélo électrique.

La méthode d'inspection détaillée est la suivante: utilisez un multimètre pour mesurer le contrôleur de vitesse CC (2, 3) ou le câble du moteur, et tournez le bouton de commande de vitesse pour mesurer s'il y a une tension, et vous pouvez facilement trouver le défaut.

Si le résultat de la mesure est une tension, il peut être déterminé que le moteur est cassé ou que le fil conducteur reliant le contrôleur au moteur est cassé; si le résultat de la mesure n'est pas de tension, il peut être jugé à ce moment: le circuit de commande du vélo électrique est défectueux.

2. Interrupteur et contrôleur de frein

Débranchez la prise d'alimentation des freins du contrôleur, puis tournez l'interrupteur d'alimentation.

Si le véhicule électrique peut tourner, il est jugé que le contacteur de frein est cassé et un défaut de court-circuit a été causé. Remplacez l'interrupteur de frein;

Si la voiture ne tourne pas, utilisez une bonne poignée de contrôle de vitesse pour remplacer celle d'origine. Si la voiture tourne, il est déterminé que la poignée de commande de vitesse d'origine est cassée, ce qui empêche la voiture électrique de tourner, et un nouveau contrôleur doit être remplacé.

3. Contacts du boîtier de batterie

Mesurez les contacts du boîtier de batterie pour identifier immédiatement la cause de la non-rotation de la voiture en raison de l'alimentation électrique.

La méthode de mesure consiste à mesurer les contacts du boîtier de batterie avec un multimètre dans l'engrenage CC pour voir s'il y a un affichage de tension. S'il n'y a pas d'affichage de tension, ouvrez le verrou d'alimentation et le voyant du tableau de bord ne s'allume pas, il est jugé: le fusible est cassé, le fusible doit être remplacé, le fil est éteint, la soudure est cassée, ou un nouveau fil doit être remplacé;

S'il y a un affichage de tension, activez le verrouillage de l'alimentation et le témoin sur le tableau de bord ne s'allume pas, alors il est déterminé que le verrouillage de l'alimentation est cassé, remplacez-le simplement par un nouveau verrou sans mise sous tension.

2. Autres suppléments

Lorsque vous utilisez des vélos électriques quotidiennement, en plus de la situation «Le vélo électrique ne peut pas démarrer» décrite ci-dessus, vous rencontrerez parfois «allumez le verrouillage électrique, la voiture ne s'arrêtera pas et la voiture ne s'arrêtera pas» . Ici, l'éditeur de "Easy Shopping" présente également les raisons et comment dépanner.

1. La méthode de détection consiste à déconnecter la fiche du régulateur du contrôleur (fiches à trois fils 7, 8, 9), qui peut immédiatement identifier le bouton de commande de vitesse ou la panne du contrôleur.

2. Si la voiture ne tourne pas après avoir allumé la serrure électrique de la porte après avoir débranché la fiche du bouton de commande de vitesse, il est jugé que le bouton de commande de vitesse est cassé et une nouvelle feuille de lumière doit être remplacée, réinstallée et réparée.

3. Si la serrure de porte électrique est activée après avoir déconnecté le bouton de commande de vitesse et que la voiture est toujours en marche, il est jugé que le contrôleur est cassé et un nouveau contrôleur doit être remplacé à ce moment.